Du 7 au 9 octobre 2018 : Navigation de Raivavae à Rapa - archipel des Australes (304 milles)
Les créneaux permettant d'aller de Raivavae à Rapa ne courent pas les rues. Alors nous n'hésitons pas, nous y allons.
A 5h40, nous sommes partis !!!
Brindacier est bien rangé, nos beaux chapeaux fabrication artisanal posés sur le kayak, les fruits offerts par Brunon dans les filets et les bananes déjà attaquées par Robin ...

Brindacier prêt pour Rapa

Nous qui pensions devoir faire du moteur la première journée, nous sommes chanceux car le vent nous permet d'avancer directement sur la route à une vitesse de 6 noeuds environ !!! Le top !!!

Nous allons profiter de cette traversée pour voir si l'hydrogénérateur nous permet d'étaler le pilote. Etant donné que nous n'avons qu'un seul régulateur qui doit servir à la fois pour l'éolienne et l'hydrogénérateur, à chaque fois que nous voulons passer de l'un à l'autre, nous devons aller dans le coffre arrière pour débrancher celui qui ne sert plus et rebrancher celui qui va servir. Mais finalement, ça se fait bien et OH BONNE NOUVELLE, à plus de 5 noeuds, l'hydrogénérateur étale le pilote !!! Coooooool !!!
Nous avons même pu observer que le pilote consomme plus lorsqu'il est en mode régulateur d'allure plutôt qu'en mode cap.
Ca, c'est vraiment bien. Comme nous avons eu raison de courir après un hydrogénérateur depuis le carénage !!!

Cette traversée nous permet aussi de valider notre système de blocage de l'arbre d'hélice. Et là encore, le succès est au rendez-vous. Cela va permettre de limiter l'usure du presse-étoupe, de l'arbre, ... Bon, tant pis pour la trainée. Il faut savoir ce que l'on veut. Et nous, nous préférons ménager Brindacier car comme le dit le dicton : "Qui veut aller loin, ménage sa monture" et nous voulons aller très loin ...

Nous ralentissons un peu le dernier jour afin de ne pas arriver de nuit à Rapa. C'est donc au matin que nous enroulons le génois et affalons la GV sous les rafales et que nous mettons le moteur en route.
Nous appréhendons un peu le chenal car d'après ce que l'on nous a dit, les cartes sont décalées et il peut manquer des balises.
Nous avons des rafales à 34 noeuds dans le chenal et il n'est pas question d'aller se mettre sur les cailloux ...
Finalement, nos cartes CM93 actualisées en 2016 sont exactes, contrairement à celles de 2012. Nous essaierons de les envoyer à Marc qui nous avait donné les alignements qu'il avait relevé lui-même suite à l'imprécision de ses cartes.

Arrivée à Rapa

Nous sommes donc entrés sans encombre dans la baie de Rapa. Mais ce n'est pas encore gagné, il faut maintenant mouiller ... Et là, ce n'est pas simple car l'eau n'est pas claire et la baie est profonde, entre 25 et 48 mètres au sondeur. Nous essayons de repérer des remontées du fond mais elles sont soit trop proches du bord, soit trop petites. Finalement, nous jettons l'ancre dans 20 mètres de fond avec 60 mètres de chaîne devant le petit quai du village et nous ouvrons enfin grand nos yeux pour admirer le magnifique paysage montagneux qui s'offre à nous. C'est vraiment beau !!! A nous Rapa ...

Du 10 au 21 octobre 2018 : Escale à Rapa - archipel des Australes
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Du 22 au 31 octobre 2018 : Navigation de Rapa - Polynésie Française à Puerto Montt (Chili) (3577 milles)
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